如何優(yōu)化大型船舶的運營，提高運輸效率和安全性，并且保護環(huán)境是當今船舶領域的熱門話題。為了應對船舶行業(yè)的持續(xù)挑戰(zhàn)，丹佛斯對船舶自動化(產(chǎn)品庫 求購 供應)領域進行了新的探索并提出了完整的解決方案。
提高運輸效率、數(shù)字化以及綠色環(huán)保推進系統(tǒng)(產(chǎn)品庫 求購 供應)是當今船舶行業(yè)的主流趨勢。從船舶整體到發(fā)動機(產(chǎn)品庫 求購 供應)設計，再到zui小的溫度和壓力傳感器(產(chǎn)品庫 求購 供應)，所有這些都在船舶運營中發(fā)揮著日趨重要的作用。確保每一個設計及零部件在紛繁復雜的數(shù)字化、環(huán)保、安全、運輸效率及其他因素的系統(tǒng)網(wǎng)絡中得到優(yōu)化，船舶業(yè)主或造船廠才能在激烈的競爭中取勝。
“我們的目標是為船舶行業(yè)提供工業(yè)自動化解決方案，通過為設備配套制造商、造船廠提供適合的產(chǎn)品，使船舶業(yè)主能夠提高他們的運輸效率、節(jié)省能源并降低排放量。我們的壓力變送器、溫度傳感器、壓力/溫度開關和電磁閥(產(chǎn)品庫 求購 供應)等產(chǎn)品個頭雖‘小’，但在滿足當今船舶行業(yè)需求上發(fā)揮著至關重要的作用。”丹佛斯工業(yè)自動化部船舶行業(yè)Thomas Schaukal 這樣評價丹佛斯船舶行業(yè)解決方案。
智能船運技術
智能船運已經(jīng)等同于船舶應用及過程的數(shù)字化及物聯(lián)網(wǎng)化。從提高發(fā)動機效率到預防性維護到降低CO2, NOx 以及 Sox的排放，智能控制已經(jīng)成為船舶行業(yè)制勝的關鍵。
智能船運的機會不勝枚舉，但是在實際操作當中可能很難把握。Thomas Schaukal舉了一個非常具體的例子：如何對零部件包含的數(shù)據(jù)進行挖據(jù)并利用這些數(shù)據(jù)降低輪機設備的停機率。
“預防性維護保障了引擎運轉效率并且消除了成本高昂的停機。舉例來說，我們的MBS 9300系列傳感器能夠監(jiān)控(產(chǎn)品庫 求購 供應)渦輪增壓器(產(chǎn)品庫 求購 供應)的壓力。壓力增加則表示過濾器(產(chǎn)品庫 求購 供應)出現(xiàn)阻塞—同時能夠確定更換過濾器的時間，從而節(jié)省時間、零件和燃料的消耗。”
符合IMO標準的綠色推進系統(tǒng)
海事組織的MARPOL公約附則VI，對船舶運營過程中硫和一氧化二氮的排放量進行了非常嚴厲的限制。對船東來說，嚴厲的管制會加大對廢氣清洗(產(chǎn)品庫 求購 供應)系統(tǒng)的投入，如選擇性催化系統(tǒng)(SCR)，廢棄再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)及廢棄處理裝置的投入。
所有廢氣凈化系統(tǒng)的共同點是處于惡劣及酸性的環(huán)境中，而這種環(huán)境對系統(tǒng)零部件的運作以及清潔系統(tǒng)的可靠性造成威脅。
“我們的壓力和溫度傳感技術能夠很好的適應空氣凈化裝置所處的惡劣環(huán)境，對此我們深感驕傲。我們能夠保障客戶安全運營并*符合氣體排放標準。我們所有的附件都滿足船舶和環(huán)境標準要求。”Thomas Schaukal自豪地評價道。
關于丹佛斯船舶解決方案
四十多年來，丹佛斯與船舶業(yè)主、船舶設計工程師、造船廠、設備配套制造商以及運營商建立了緊密穩(wěn)固的合作關系，以確保為海運行業(yè)帶來更加安全的解決方案。專業(yè)和經(jīng)驗是根植于丹佛斯市場為導向的船舶解決方案的基因。丹佛斯的海運認證和服務在各個主要海運中心廣泛應用，我們致力于為海運行業(yè)開創(chuàng)一個可持續(xù)性且具有競爭能力的未來。
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